みゅーみゅーです。
モーターショー関連の記事でもう一つ書きたいことがあったので書き起こします。
XSR155。彼。彼女。
どっちでもええやろがい
僕からすると少しだけ縁がある車両です。
WR155Rとほぼ同じエンジンの車種で僕がWR155Rを買った当時並行輸入でラインナップされてたので。
【国内正規】並行輸入車と国内正規の違い
XSR155ってぶっちゃけバイク好きで色々調べてると結構サクサク見つかったと思うんだよね。
普通にグーバイクとかでもXSR155って引っかかってたと思うし
何よりWR125Rが発表されるより前にXSR125が発表されてたし
その頃にはWR155R普通に走ってたし
勿論全部並行車だと思うけど。
何より一番大きいのはWR155Rの記事でもきっと触れてたと思うけど国内正規ってこと。
日本で乗る中で日本の正規品だということは工業製品において大事。
並行輸入車って総じて部品で困ることが多い。純正でも社外品でも。
WR125Rも元々は大陸系のバイクだけど、正規で発表されて盛り上がったのはオフロードメーカーから数々の社外パーツが出て国内でアフターの保証も受けれてという安心して乗れるっていう事が約束されてたから。
WR155Rも国内正規来ないかな。もう乗らないけど日の目は浴びてほしいな。
同様にXSR155も同じ。国内正規で発表となれば
メジャーな排気量の250や400、リッタークラスと比べればアフターパーツは少ないと思うけど、並行輸入車より需要が出ると思うので取り扱いをするバイク屋さんも増えるだろうし
にりんかんやナップスみたいなところでも少なからず部品の取り扱いが出ると思う。
WR155Rの時にりんかんいったら「はぁ？」みたいな反応されたの忘れない。
【値段】現実的な金額になりそう
気になるのってやっぱ値段なんだけど。CBの時と同じで予想ね、予想。
今回も手のひらクルクルでお送りします。
これはめっちゃ単純だと思うんだけど
WR125Rが54万。並行当時のWR155Rが45万くらい。
XSR125が50万。並行のXSR155が53万くらい
色々加味して60万ギリいかないでほしい（願望)
WR125RはHライトとか色々進化してるから金額アップは仕方ないけども。
【まとめ】買うのか買わないのか、ほしいのかほしくないのか
1個だけ。単気筒だし、150㏄だから欲張りでワガママな要求なのは100も承知。
でも言わせて。
オンロードで乗るには少しエンジンが面白くない。
Wr155Rもそうだけど、乗れるよ。普通に乗れるの。快適に。
でもライダーを楽しませるなんかよくわからん感じが不足してるの。
だから僕はあんまり魅力を感じない。排気量も全然違うけど見た目買いするなら700か900だろうしなんならトライアンフのトライデントでもいいし。
でも値段も手ごろでメンテナンスもやりやすいだろうし、自分のペースで楽しむには大いにありだと思う。
試乗はするぜ。
コメント