みゅーみゅーです。
今回は過去に乗ってた名車を紹介したい。
多分知らない人のほうが多いモトグッツィのV85TTを深堀していきたいと思います。
【出会い】ツアラーなんか乗ってらんねえよ！！
それはCBR1100XXが快適に乗れないと気付いて暫く。
なんだったら快適に乗れるんだよ！っとバイク探しをやり始めた結果
CBR1100XXで辛かったことってなんだ？
・重い
・姿勢
・排熱
どれが一番つらかったかを考えよう。
動かすのが億劫になる「重い」が一番最初に思い浮かんだ。
じゃあ、次のバイクの条件はこれだ。CBR1100XXより
・軽い
・姿勢が楽
・ロンツーで巡航が楽な大型
の二つを条件に探し始めたわけ。普通の人ならさ
・Vストローム
・NC750X
・F900XR
とかのラインナップになると思うんだ。
F900XRは普通なのか？
そんな中でみゅーみゅー氏
人と一緒は・・・・ダメだよなぁ？
はい、そうですね。上記の車種は割とメジャーでみんなよく乗ってるし、その分良いバイクなわけですよ。でもそんなの僕が耐えれるわけがないと。
人と同じじゃいけないんだ！の精神でバイク探しを開始
そして出会いました。
【V85TTのここがいい！】エンジンと見た目！
V85TTのどこが良かったかって
・見た目
・エンジン
・純正装備の豪華さ
この3つに尽きる。
最初に挙げた軽いとか熱くないとか何処行ったんだよ。
まず見た目。もうこれは本当に。人は選ぶだろうけど僕はもうドストライク。
見てこの顔。国産にこんな真似出来る奴いる？
フロントブレーキなんか見てよ。デュアルディスクのブレンボですよ。
そしてリヤもこれ。
シャフトドライブって見た目が結構すっきりするから好きなんだよね。
一時期シャフトドライブは神って思ってた。割とガチで。
次にエンジン。
この車体からはみ出たエンジンみてよ。かっこよすぎる。
水平対向もだけど、エンジンはみ出てないといけない病になってた。
はみでてるエンジンｶｯｹｪｰ！乗り味もドコドコと下の方が強くて街乗りでも困らなかった。
そして高速でも余裕の追い越し。空冷850㏄とはいえ全然トルクに余裕があるから80kmくらいか110kmくらいまで加速して抜くとか全然余裕だった。
最後に装備の豪華さ。
クルーズコントロールにグリップヒーターが標準装備。
豪華すぎない、彼。もうね、一目惚れ。そりゃ一瞬でハンコつきますよ。
色々つけたら170万くらいした。安心してください、ローンですよ。
【V85TTのここがきつい！】結局重かった
きつかったところは
・イタリア車という属性
・結局重い(自業自得な面もあるけど)
この２つだった。
これ順番が前後するけどまず重いってところからツッコミしたいんだけど、これに関しては自業自得なところもあって。それがコレ。
純正3点パニアつけちゃった。これが重心高くなるわ、重たくなるわで最悪だった。
でもアドベンチャーバイクに3点パニアって憧れるじゃん・・・
つけてなくてもタンク容量が結構大きくて満タンの状態だと重心位置が高いせいで取り回しが少し不安だった。これは自分が不慣れなのもあるとは思うんだけど、これから買おうかな？中古やすいしありかな？って思ってる人には大事なポイントだよね。
それでイタリア車という属性の意味だけど、これは本当にそのまま。
イタリア車ってイタリア車なんだよ。新車で買って500キロもしないでネジ外れたりするんだから
そういえばそんなショートもあった気がする。それがコチラ
これはただのボルトだけど、まじでエンジン本体とかシステム意味のわからん壊れ方をするので気を付けてほしい。
これに関してはちゃんと向き合ってくれるショップを見つければ解決すると思う。
個体ガチャな気もするけどね。めぐりあわせだと思うけど。
正規ディーラーさんよりも街のお店屋さん方が詳しいこともあるし、お店選びからイタリア車は始まってるかもしれない。
それでもやっぱりかっこいいしまた乗りたいなって思えるのが不思議な所。
大阪っていう排熱も渋滞事情も酷いところにはあまりあわなかったけど、場所が違えばきっと輝いただろうしまだ乗ってたと思う1台でした。
ちなみにそんなV85TTでツーリングしてる動画はコチラとかコチラ
また乗れるならぜひ乗りたい。ローンでもいいから。
次回！
過去に乗ってバイク紹介はまだまだあるぞ！ZX25Rにも乗ってたんだぜ！
4気筒にﾌﾞﾝﾌﾞﾝ丸に乗ってたのもちょっと記事にするよ！
でもたぶん書ききらないからYoutubeに合わせて箸休め的な犬話でもする！
コメント